ลักษณะ
คอมเพรสเซอร์ถังเทกองที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลชนิดปีกได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการจัดการนิวแมติกวัสดุผงเทกองแห้ง (การขนส่ง, การนำพา, การปลดปล่อย). ส่วนใหญ่คอมเพรสเซอร์จะถูกติดตั้งบนเรือบรรทุกปูนซีเมนต์จำนวนมาก, รถบรรทุกจำนวนมาก, กลุ่มผงไซโลวัสดุ, รถพ่วง Flyash กลุ่มและอื่น ๆ. ตามวิธีการขับเคลื่อน, มันสามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท. ประเภทหนึ่งคือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รถบรรทุกหลักและเชื่อมต่อกับ PTO. อีกประเภทหนึ่งคือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มเติม, มอเตอร์ไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฮดรอลิ.
MODEL: GWB-10.1D
SPECIFICATION:
สำหรับคอมเพรสเซอร์
1, ปริมาณอากาศที่ปล่อยออกมา: 10m3 / นาที
2, การทำงานความดันอากาศ: 0.2 MPa (2 บาร์)
3, การใช้พลังงาน: 28กิโลวัตต์
4, เวลาในการทำงานอย่างต่อเนื่อง: สูงสุด. 100นาที
5, ปราศจากน้ำมันอากาศที่ปล่อยออกมา
6, ความเร็วในการหมุน: สูงสุด. 1000รอบต่อนาที
7, ไม่มีขีด จำกัด ของทิศทางการหมุน
8, อุณหภูมิของอากาศดูด: น้อยกว่า 40 ระดับ
9, อุณหภูมิอากาศขาออก: น้อยกว่า 180 ระดับ
10, การบำรุงรักษาน้อย
11, ด้วยอาหารมื้อเย็นนาน 3 การรับประกันปี
สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล:
1, ระบายความร้อนด้วยน้ำ
2, อำนาจ: 40กิโลวัตต์ ที่ 2,000 รอบต่อนาที
3, สตาร์ทไฟฟ้า
4, พร้อมแผงควบคุมการทำงาน
5, พร้อมลูกรอกล้อและเข็มขัด
อุปกรณ์เสริมที่มีจำหน่าย:
พร้อมเรือบรรทุกน้ำมันอะลูมิเนียม (45L)
พร้อมแบตเตอรี่สำรอง: 1x12V 150AH
พร้อมระบบวัดรอบ
ความได้เปรียบ:
1, อย่างปราศจากน้ำมันของอากาศปล่อย
2, ปริมาณอากาศขนาดใหญ่
3, ไม่มีถังลมจำเป็น
4, ด่วนที่จะอยู่ในสถานะการทำงานจัดอันดับ
5, ไม่มีขีด จำกัด ของการหมุนทิศทาง, โดยไม่เป็นอันตรายที่เกิดจากการหมุนที่ไม่ถูกต้อง
6, บำรุงรักษาง่าย
APPLไอซีเอชั่น:
ใช้สำหรับการขนส่งปูนซีเมนต์จำนวนมากแห้ง, เถ้าลอย, มะนาว, เมล็ดข้าว, น้ำตาล, พลาสติก, วัตถุดิบอาหารสัตว์และวัสดุอื่น ๆ ผงแห้ง. นอกจากนี้ยังจะใช้ในพื้นที่ที่ปริมาณอากาศขนาดใหญ่และกลางที่ต่ำกว่าความดันที่มีความจำเป็น.
ที่มีมากกว่า 40 ปีของประสบการณ์ในการวิจัยและการผลิตของปีกประเภทซีเมนต์ผลิตภัณฑ์ compressor.The ส่งออกไปยังประเทศออสเตรเลีย, รัสเซีย, อินเดีย, ปากีสถาน, เวียดนาม, ฟิลิปปินส์, ประเทศมาเลเซีย, อินโดนีเซีย, ศรีลังกา, ซาอุดิอาราเบีย, จอร์แดน, ประเทศไทย, บราซิล, แอฟริกาใต้, บัลแกเรียและอื่น ๆ.
