ลักษณะ
ประเภทปีกกลุ่มซีเมนต์เรือบรรทุกน้ำมันคอมเพรสเซอร์ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับกลุ่มผงจัดการลมแห้งวัสดุ (การขนส่ง, การนำพา, การปลดปล่อย). ส่วนใหญ่คอมเพรสเซอร์จะถูกติดตั้งบนเรือบรรทุกปูนซีเมนต์จำนวนมาก, รถบรรทุกจำนวนมาก, กลุ่มผงไซโลวัสดุ, รถพ่วง Flyash กลุ่มและอื่น ๆ. ตามวิธีการขับเคลื่อน, มันสามารถแบ่งได้เป็นสองประเภท. ประเภทหนึ่งคือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์รถบรรทุกหลักและเชื่อมต่อกับ PTO. อีกประเภทหนึ่งคือการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเพิ่มเติม, มอเตอร์ไฟฟ้าหรือมอเตอร์ไฮดรอลิ.
MODEL: GWB-14.2
ข้อมูลจำเพาะ:
1, ประเภทเครื่องเขียน, สองกระบอก.
2, ปริมาณอากาศที่ปล่อยออกมา: 14m3 / นาที
3, การทำงานความดันอากาศ: 0.2 MPa (2 บาร์)
4, การใช้พลังงาน: 35กิโลวัตต์
5, เวลาในการทำงานอย่างต่อเนื่อง: สูงสุด. 100นาที
6, ปราศจากน้ำมันอากาศที่ปล่อยออกมา
7, ความเร็วในการหมุน: สูงสุด. 900รอบต่อนาที
8, อุณหภูมิของอากาศดูด: น้อยกว่า 40 ระดับ
9, อุณหภูมิอากาศขาออก: น้อยกว่า 180 ระดับ
10, น้ำหนัก: 380กิโลกรัม
11, ขนาด: 900x900x605mm
12, ขับโดย: เครื่องปั่นไฟ, เครื่องยนต์ดีเซล, มอเตอร์ไฮดรอลิหรือ PTO
13, ไม่มีขีด จำกัด ของทิศทางการหมุน
ความได้เปรียบ:
1, อย่างปราศจากน้ำมันของอากาศปล่อย
2, ปริมาณอากาศขนาดใหญ่
3, ไม่มีถังลมจำเป็น
4, ด่วนที่จะอยู่ในสถานะการทำงานจัดอันดับ
5, ไม่มีขีด จำกัด ของการหมุนทิศทาง, โดยไม่เป็นอันตรายที่เกิดจากการหมุนที่ไม่ถูกต้อง
6, บำรุงรักษาง่าย
7, ระบบประกันคุณภาพ: Super-ยาว 3 การรับประกันปี
การประยุกต์ใช้:
ใช้สำหรับการขนส่งปูนซีเมนต์จำนวนมากแห้ง, เถ้าลอย, มะนาว, เมล็ดข้าว, น้ำตาล, พลาสติก, วัตถุดิบอาหารสัตว์และวัสดุอื่น ๆ ผงแห้ง. นอกจากนี้ยังจะใช้ในพื้นที่ที่ปริมาณอากาศขนาดใหญ่และกลางที่ต่ำกว่าความดันที่มีความจำเป็น.
ที่มีมากกว่า 40 ปีของประสบการณ์ในการวิจัยและการผลิตของชนิดปีกคอมเพรสเซอร์ปูนซีเมนต์. ผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกไปยังประเทศออสเตรเลีย, รัสเซีย, อินเดีย, ปากีสถาน, เวียดนาม, ฟิลิปปินส์, ประเทศมาเลเซีย, อินโดนีเซีย, ศรีลังกา, ซาอุดิอาราเบีย, จอร์แดน, ประเทศไทย, บราซิล, แอฟริกาใต้, บัลแกเรียและอื่น ๆ.
