1, Загрузка

1.1, До открыть люк, сначала необходимо открыть предохранительный клапан танкера, и проверьте внутреннее давление танкера равно атмосферному давлению, то есть. манометр значение равно нулю.

1.2, После открытия люк, проверить, не было ли в цистерне агломерата порошкового материала, особенно танкер когда-либо грузил пороховой материал и долго не дежурил время. Если бы был агломерат, должен избавиться от него.

1.3, После загруженный материал, проверьте уплотнительное кольцо люка с силовым материалом или нет, Если да, очистите его, чтобы обеспечить герметичность.

2, Разгрузка

2.1, Соединять сливной шланг автоцистерны в нужное место, обеспечить герметичность.

2.2, Закрой выпускной дроссельный клапан, клапан подачи наружного воздуха и вспомогательный воздух клапан.

2.3, Начать двигатель грузовика, когда тормозное давление достигло 392 кПа, выжать сцепление педаль, включить ВОМ, затем медленно отпустите педаль. После запуска компрессора гладко, затем разогнаться до номинальной скорости и подать сжатый воздух в танкер.

2.4, Когда значение манометра достигает 196 кПа, открыть выпускной клапан. В течение период разгрузки, если давление повышено и имеет тенденцию превышать 196 кПа, это значит выпускная труба была заблокирована.

2.5, Контроль педаль газа, держите давление нагнетания между 185 и 196кПа. Нормальный скорость разгрузки насыпного цемента 1,1 м/мин. Когда танкер пустой, танкера давление будет 9,8-19,6кПа, в этот момент откройте клапан подачи воздуха, убедитесь, что весь порошкообразный материал в выпускной трубе выдулся.

2.6, Выпускать педаль газа, выжать педаль сцепления и отключить ВОМ, остановить компрессор.

2.7, Открой предохранительный клапан танкера, выпустить оставшийся сжатый воздух в автоцистерне, сделать внутреннее давление равно атмосферному давлению.

2.8, Когда разгрузочное горизонтальное расстояние закончилось 5 метров или высота по вертикали больше 15 метров, после открытия выпускного дроссельного клапана, клапан вспомогательного воздуха будет открыто, так что разбавьте плотность порошкового материала и поднимите высота откачки.

3, Ежедневное обслуживание

3.1, Часто проверить манометр, если не удается показать нормальное давление, необходимо заменить в один раз.

3.2, Часто проверить и отрегулировать предохранительный клапан, заставить предохранительный клапан работать при давлении 180-200кПа.

3.3, Часто проверяйте воздушный фильтр компрессора.. Бумажный воздушный фильтр необходимо чистить каждый месяц. Метод очистки с помощью сжатого воздуха (давление менее 0,6 МПа) продуть воздушный фильтр изнутри наружу. Если компрессор использовался в очень пыльной среде, период очистки должен быть сокращен. После очистки фильтра 5 раз или очень грязный, тогда его нужно заменить на новый.

3.4, Моторное масло компрессора необходимо регулярно менять, обычно раз в полгода